Imagens: Audi
Em julho de 2024, a Audi lançava a terceira geração do A5, adotando uma nova estratégia da marca para usar números ímpares para modelos a combustão. Hoje, a marca apresenta o RS5 Limousine (sedã) e RS5 Avant (perua).
Equipado com motor 2.9 L V6 biturbo de 510 cv de potência e 600 Nm de torque, aliado a motor elétrico de 177 cv de potência e 460 Nm de torque, que combinados geram 639 cv de potência e 825 Nm de torque, que podem ser ativados por um botão e disponíveis por 10 segundos. A baterria tem 25,9 kWh de capacidade, permitindo uma autonomia de 84-87 km na cidade. A transmissão é automático de 8 velocidades e segundo a marca, acelera 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.
O modelo estréia um novo eixo diferencial central com pré-carga que transfere o torque para os dois eixos, outra novidade é o controle de torque dinâmico no eixo traseiro, com motor elétrico de 8kW e 40 Nm de torque, distribuindo o torque entre as rodas do eixo traseiro em 15 ms. Possui suspensão five-link nos dois eixos, com amortecedores de duas válvulas e modos de condução que alteram a condução do veículo.
Tanto o exterior, quanto o interior foram pensandos para ser esportivos, possui um painel de instrumentos de 11,9", central multimídia curvo de 14,5" e tela de passageiro de 10,9". As entregas das primeiras unidades estão marcadas para o meio do ano, com o RS6 Sedan custando a partir de €106.200 (R$ 653.460) e o RS6 Avant custando a partir de €107.850 (R$ 663.615).
O que acha do novo RS5? Comente.
Compartilhe com quem gosta de carro esportivo.
